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王祁波,唐进元,谭武中,扶碧波.两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能[J].航空动力学报,2019,34(7):1598~1606
两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能
Load sharing performance of two branches split-torque transmission system with cylindrical gears
投稿时间:2018-12-23  
DOI:10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.021
中文关键词:  两分支  齿轮  分扭传动  均载  动力学模型
英文关键词:two branches  gear  split-torque transmission  load sharing  dynamic model
基金项目:
作者单位
王祁波 中南大学 机电工程学院,长沙 410083
中国航空发动机集团有限公司 湖南动力机械研究所 直升机传动技术重点实验室,湖南 株洲 412002 
唐进元 中南大学 机电工程学院,长沙 410083 
谭武中 中南大学 机电工程学院,长沙 410083
中国航空发动机集团有限公司 湖南动力机械研究所 直升机传动技术重点实验室,湖南 株洲 412002 
扶碧波 中国航空发动机集团有限公司 湖南动力机械研究所 直升机传动技术重点实验室,湖南 株洲 412002 
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中文摘要:
      针对两分支圆柱齿轮分扭传动机构,深入剖析了其载荷分布不均衡的原理,通过建立动力学模型,分析了结构参数对均载性能的影响规律,并通过弹性轴结构分扭传动的试验证明了该原理及分析方法的正确性,结果表明:工况条件、两分支扭转刚度、支撑刚度、啮合相位差等因素皆对系统的均载性能具有影响,其中取较小的扭转刚度和较大的支撑刚度,并严格控制第一级齿轮副之间的啮合相位差对均载有利。
英文摘要:
      The principle of non-uniform load distribution in torque-split transmission system of cylindrical gears was analyzed. By establishing the dynamic model of this torque-split transmission system the effects of structure parameters between two sides on the load sharing performance were researched. The test of the split-torque transmission with elastic shaft was carried out, and correctness of the analysis method above was proved.Results showed that the load condition, torsional stiffness, support stiffness and mesh phase differences between two sides had an effect on the load sharing performance of the system, among which smaller torsional stiffness, larger support stiffness and suitable meshing phase difference were beneficial for load sharing.
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